株洲工业防腐涂料厂家 钢结构防腐涂料 一力涂料

环氧漆本身无毒，并且可做成无溶剂环氧涂料，一次喷涂成膜厚，采用双组份交联固化干燥方式，环保性能较佳。
机械设备油漆涂装之后的保养工作
油漆在涂装完毕之后，干燥过程中，因为漆膜未完全干燥，油漆的保护功能尚不能发挥出来，而且由于漆膜较软，空气中溶剂残留较多，因此，油漆涂装之后的保养工作也非常重要。
工业漆涂装后的保养：
涂装施工完成后，应将工地半封闭（通风、无人进入状态），以便涂装体系更好的完全固化。
在涂膜干燥期间，应尽量避免砂，灰尘、油水的接触及机械损伤；发生损伤的部位应急时修补（未失效的韧性涂装膜，若确认为环氧类、聚氨脂类涂料，经打毛并用溶剂除去油污后直接涂装）。
冬季涂装施工及保养期间的环境温度应**5℃。
产品施工完毕后应干燥两星期以上再投入使用，不要因急于使用而影响产品的涂装防护性能。
集装箱预喷涂的部位主要有以下3处。
(1)焊缝。焊缝两侧的钢材经过电焊组装，钢结构热应力分布不均匀，内部电极电位产生差异，导致焊缝部位特别容易锈蚀，尤其是已经除去车间底漆涂膜的焊缝部位，更易锈蚀。
(2)二次锈蚀部位。对二次锈蚀部位进行喷砂处理后，应立即预喷上底漆，以防锈蚀。
(3)箱体结构上的“死角”。由于集装箱涂料均采用无气喷漆，箱体结构上许多部位难以喷到。因此，对这些部位需要预涂。箱体死角主要包括箱外侧部位的门锁及铰链板，角铸件内、外侧，上、下衍材的反面，前底横材的加强板等;箱内及箱底的“死角”与焊缝，如前、后端下梁加强板焊缝，角柱内侧面，端板靠左右角柱一面的斜面及固货件焊缝背面等。
在流水线作业中，箱体焊缝是采用预喷的办法，而对无气喷漆无法喷到的部位，则采用刷涂的方法。针对集装箱的结构特点，刷涂用的是2.5in(6.35cm)宽的弯柄漆刷，。操作灵活方便，可对喷漆工具难以喷到的部位进行涂届口。刷漆还具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙中。而当被涂表面有少量潮气时，刷涂能排挤水分，使涂料较好地粘附于表面。刷涂的另一个优点是涂料浪费少，对环境的污染也较小。为保证涂装质量，必须预涂好环氧富锌底漆，预喷涂漆料稀释率<5%。有的箱厂在面漆烘房前，设置了箱底沥青漆的预喷涂工位，防止覆盖上地板后，箱底横梁、端槛、门槛等某些部位喷不到沥青而影响涂装质量。另外，大部分箱厂要在铰链(座)板、锁杆护套等部位预涂面漆。
环氧漆做底,如在重涂间隔内，表面可以涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。但过了重涂间隔后，必须表面打磨拉毛，否则两种漆不粘合。（一般不建议使用，否则，再涂环氧底漆时，需要将表面的醇酸漆或改性丙烯酸漆彻底除干净。）
油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防腐防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。