吉林钢结构防腐涂料厂家 钢结构漆

氟碳漆在钢结构领域的应用
　　氟碳漆具有优异的耐擦拭、耐沾污、耐候性、憎油、憎水、耐摩擦、耐酸、耐碱等性能，被广泛应用到各行各业的各个领域。氟碳涂料在钢材领域的应用较早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的**部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在**流行开来。
　　在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些国家的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值(GDP)的2%-4%，因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90%都*用氟碳涂料进行涂装保护。如重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年必须除锈和油漆一次，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光;　
氟碳漆在钢结构领域的应用在高架天线和电视塔的钢结构领域，我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25%，每年节约维修费用约10%。10年节约的费用可再建一座同样高塔。
　　在建筑领域，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都*使用氟碳涂料。
　　氟碳漆在户外钢结构的经典配套方案：
　　环氧富锌底漆 +环氧云铁中间漆 +氟碳面漆 。
　　此配套适合于可以喷砂的新的裸钢表面。

根据现场操作实际用漆情况，建议单独用一空桶调漆，根据推荐的较佳比例加入稀释剂，搅拌均匀后才可辊涂

检验方法：用干漆膜测厚仪检查。每个构件检测5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。

海工钢结构防腐涂料
　　海工钢结构防腐涂料是指在海洋环境中运用的防腐蚀涂料。由于海洋环境十分严峻且具有强腐蚀性，因此，海洋防腐蚀是中国海洋工程发展中需要专业研讨的课题。
　　按防腐材料和腐蚀机理，海工钢结构防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料首要指运送船舶、集装箱、海上桥梁、港口机械、输油管线、海上采油途径等大型设备的防腐涂料，非钢结构海工钢结构防腐涂料首要指海洋混凝土构造物防腐涂料。
海工钢结构防腐涂料首要有无机富锌、**富锌、**硅、环氧、丙烯酸、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷类涂料，可依据不一样海洋环境腐蚀特征和防腐年限选用不一样的涂料和涂层系统。
海工钢结构防腐漆
海工钢结构防腐涂料基本性能
海工钢结构防腐涂料通常需要具有如下性能
:①具有出色的物理性能。对腐蚀介质抗渗性好，对钢材表面附着力好;
②具有出色的力学性能。耐海水冲刷、耐海冰磕碰、耐船舶停靠的磨损;
③具有优异的化学性能。耐海水、耐盐雾、耐油、耐化学品、耐紫外线等的腐蚀;
④与电化学保护系统相容性好。飞溅区和全浸区涂料要具有耐阴极剥离性;
⑤具有出色施工性能。可在各种环境条件下对不一样结构进行高质量涂装施工;
⑥符合健康、环保、安全的需要。需要涂料固含量高，挥发性**化合物(VOC)含量符合国家或国际标准需要;
⑦其他特别需要。如:
淡水舱涂料需要无毒性并符合国家清洗认证需要;
用于不锈钢表面的涂层中可滤去氯含量不能**过200mg/kg，涂层中不含锌;
船舶压载舱涂料要符合国际海事局(IMO)《船舶压载舱保护涂层性能标准》的需要;
船舶水线以下部位涂料需要防止海生物附着等。
海工钢结构防腐涂料相关标准
常用的海洋重防腐涂料首要相关国际标准有:
① ISO12944防护涂料系统对钢结构的腐蚀防护;
② ②NORSOKM501表面处理和保护涂料;
③ ③ISO20340近海及相关结构防护涂层系统的性能需要;
④ ④NACESPO108防护涂层对近海结构的腐蚀控制;
⑤ ⑤IMO船舶压载舱保护涂层性能标准(PSPC)。
　　海工钢结构防腐涂料及其涂层配套通常要满足ISO12944、NOR-SOKM501、NACESPO108和ISO20340相关防腐标准的需要。通常都要预先通过严峻的腐蚀试验和认证，试验项目首要有:①耐盐雾(盐水)试验4000h;②耐阴极剥离试验;③耐湿热试验4000h;④循环腐蚀试验4200h［1－4］。