菏泽工业防腐涂料

油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防腐防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。

集装箱预喷涂的部位主要有以下3处。
　　(1)焊缝。焊缝两侧的钢材经过电焊组装，钢结构热应力分布不均匀，内部电极电位产生差异，导致焊缝部位特别容易锈蚀，尤其是已经除去车间底漆涂膜的焊缝部位，更易锈蚀。
　　(2)二次锈蚀部位。对二次锈蚀部位进行喷砂处理后，应立即预喷上底漆，以防锈蚀。
　　(3)箱体结构上的“死角”。由于集装箱涂料均采用无气喷漆，箱体结构上许多部位难以喷到。因此，对这些部位需要预涂。箱体死角主要包括箱外侧部位的门锁及铰链板，角铸件内、外侧，上、下衍材的反面，前底横材的加强板等;箱内及箱底的“死角”与焊缝，如前、后端下梁加强板焊缝，角柱内侧面，端板靠左右角柱一面的斜面及固货件焊缝背面等。
　　在流水线作业中，箱体焊缝是采用预喷的办法，而对无气喷漆无法喷到的部位，则采用刷涂的方法。针对集装箱的结构特点，刷涂用的是2.5in(6.35cm)宽的弯柄漆刷，。操作灵活方便，可对喷漆工具难以喷到的部位进行涂届口。刷漆还具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙中。而当被涂表面有少量潮气时，刷涂能排挤水分，使涂料较好地粘附于表面。刷涂的另一个优点是涂料浪费少，对环境的污染也较小。为保证涂装质量，必须预涂好环氧富锌底漆，预喷涂漆料稀释率<5%。有的箱厂在面漆烘房前，设置了箱底沥青漆的预喷涂工位，防止覆盖上地板后，箱底横梁、端槛、门槛等某些部位喷不到沥青而影响涂装质量。另外，大部分箱厂要在铰链(座)板、锁杆护套等部位预涂面漆。

工业漆区别于家用油漆的较大差别就是工业用漆在用法及成分上更加的复杂与繁琐。工业油漆的组成可分为四个部分：成膜物质、助剂、溶剂、颜料。
　　成膜物质——是工业油漆的基础部分，它基本**了油漆和涂膜的性能，更是能有效粘结油漆中其它组分从而形成涂膜。在工业漆中，可以当作成膜物质来使用品种非常多，不过在现阶段，工业油漆使用的成膜物质树脂居多。树脂是以无定型状态存在的一种**物，通常也是指高分子的聚合物。在工业油漆发展阶段，工业油漆基本都是使用**树脂为自己的成膜物质，而现代工业油漆则是广泛应用合成树脂，例如：醇酸树脂、丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂、环氧树脂等。
　　助剂——是工业油漆的辅助材料，需要注意的是它并不能独立形成涂膜，助剂是在油漆成膜后以涂膜的一个组分而在涂膜中存在，也就是说涂膜的一种成分。助剂较为重要的的作用是对工业油漆涂膜的某一特定性能起到改进或者强化作用。不同品种的工业油漆，在应用到不同领域时，自然也需要使用不同作用的助剂;也就是说同一类型的油漆，由于其使用的目的、方法或性能要求的差异，所以需要使用的助剂也会不同;只要能够维持工业油漆的性能，一种油漆中便可使用多种不同的助剂，以较大限度发挥其不同作用。(例如：消泡剂、润湿剂、防流挂、防沉降、催干剂、增塑剂、防霉剂……等)

油漆是一种涂覆在物体上面，干燥后形成一层能美化和保护该物体的固体漆膜的一种化学物质