西宁环氧云铁中间漆 钢结构防腐漆

环氧漆在船舶防腐上的应用
　　环氧漆在船舶防腐上的应用，环氧漆在船舶防腐中主要用于船底防污漆、水线漆，饮水仓环氧涂料，压载水仓、油舱、货舱等舱内涂料。
航空母舰涂装
在涂料应用中，环氧树脂类油漆涂料具有**的附着力和耐蚀性能，而且通过改变颜填料和固化剂等手段，可以制成多种多样、性能各异的涂料品种，环氧涂料以及成为世界上使用广泛、为重要的防腐油漆品种。在各种防腐涂料中，浅色、高固体分、无溶剂化是船舱涂料的发展方向。
　　我国涂料用树脂的生产中，环氧树脂的品种多、性能稳定，约40%环氧树脂被用于制造涂料。环氧树脂在紫外线作用下会发生粉化，所以环氧树脂涂料一般不作为户外面漆使用，但其粉化的速度很慢，如果不考虑外观，单从保护基材的角度看，仍然可以使用，尤其是脂环族环氧树脂具有较好的耐候性能。此外，纯环氧树脂脆性较大，一般在环氧中添加增韧剂，约使用一年后，增韧剂挥发，涂膜脆性急剧增大，机械冲击下会发生脱落等弊病，所以，目**般用柔性树脂对环氧进行改性，称为改性环氧树脂和改性环氧涂料。目前船舶通用防腐油漆采用改性环氧涂料取代是研究的重点。
　　冬季或气温较低时，船舶内舱主要有饮水舱、油舱、压载水舱、货舱、隔离舱、机舱等。舰船舱室内空间狭窄、阴暗湿润。由于室内外存在着温差，致使壁面结露。久而久之，壁面发霉、木材腐烂、金属锈蚀，缩短舱室寿命。因此对船舱防腐油漆有了更高的要求，开发适合船舱特殊环境的涂料成为船舶防腐涂料研究的当务之急。
　　近年来开发的新产品主要为环氧类和改性环氧类产品等船舱涂料品种。船舱防腐涂料的品种除传统的醇酸类、氯化橡胶及其改性产品外。例如饮水舱涂料主要采用无溶剂环氧，油舱涂料主要采用高固体分环氧涂料。聚氨酯涂料。有些货物的运载船舱涂覆就不能使用环氧类涂料和硅酸锌涂料，例如，葡萄酒很容易受到污染，红葡萄酒又会污染环氧涂料，而氯化溶剂会软化环氧涂层。这些问题可以使用聚氨酯面漆来解决，或者在环氧系涂层上涂装一道聚氨酯面漆，或者是聚氨酯系统上再罩一道聚氨酯面漆，不过后者较少使用。这种聚氨酯涂料比环氧类涂料有更好的耐上述液体的性能。

环氧漆的比重
　　什么是比重
　　在规定的温度下，涂料单位体积的质量称为涂料比重，其单位是g/cm^3或g/ml。
　　比重也是与成膜的厚度和涂料用量相关联的指标，测定比重可以了解施工时单位容积的涂料能够涂覆的表面积大小。检测方法：GB/t 6750一86《色漆和清漆一比重的测定》。标准中规定，应使用比重瓶(质量/体积杯)法作为在规定温度下测定涂料产品比重的标准方法。标准中规定的比重瓶有两种，一种是容量为20～100mll的玻璃比重瓶，另一种是容量为37mL的金属比重杯，在涂料产品的检验中，较多使用金属比重杯。
　　通过涂料比重的测定可以估算出单位容积内的涂料质量，并计算出涂覆单位面积的被涂物时的涂料的消耗量。涂料比重值的高低主要取决于所使用的颜料和填料比重。一般情况下采用金属和金属氧化物作为颜料和填料的涂料比重，要**以无机、**化合物作为颜料和填料的涂料比重。而比重高的涂料不利于储存和运输，容易产生沉淀和分层t对涂料的施工不利，如富锌底漆类涂料等。
　　环氧漆分为很多种类，即使同一种类，因为颜色的不同，所用颜料的比重相差很多，因此比重也不相同。
　　通常来说，环氧清漆的比重低，约为1.1-1.2kg每升。其次为环氧面漆1.2-1.3kg/L,环氧防锈底漆(铁红，灰色)的比重为1.4-1.5kg/L，环氧云铁中间漆的比重约为1.7kg/L,环氧富锌底漆的比重约为2.3-2.7kg /L.不同厂家的油漆的比重有所差异是正常现象，因为配方不同，所采用的填料也不相同，溶剂的比例也不同。因此，比重自然有所差异。
　　虽然不能说比重高的油漆质量一定好，但比重低于标准的油漆，通常固含量不高，每公斤单价也低，质量通常比较差。

无毒纯环氧涂料有以下特点：
　　1、环氧漆具有优异的附着力，环氧树脂结构中含有极性基团，与底材有优异的黏附力;
　　2、环氧漆优良的力学性能，高分子量的树脂结构在固话交联成膜后使其具有优良抗冲击强度、硬度和耐磨性;
　　3、优异的防腐蚀性能，环氧树脂具有良好的抗碱性和耐化学介质腐蚀性，环氧树脂固化成膜后其漆膜具有优异的屏蔽性，因此具有良好的耐水性;
　　4、固体分含量高，可配制高固体分涂料，随着环氧树脂品种的增多，实际无毒及低黏度固化剂品种的出现，环保型无溶剂涂料的发展将是纯环氧树脂涂料的发展方向;
　　5、缺点是漆膜初期硬度高，柔韧性差，需添加适当的增塑剂进行改性。
　　纯环氧树脂涂料受它本身特点的影响，将是钢构防腐领域、工业涂装领域重要的底漆，也是潮湿、湿热等户内环境下重要的面漆，随着固化剂品种的增多，特别是低温固化剂的出现，使纯环氧涂料客服了其低温无法使用的缺点，成了一年四季、从南到北均可使用的产品，必将为更多的涂料生产厂家和用户使用。

对于户外的大型结构所涂防腐漆，基本都不仅仅只涂一层，因为户外环境的恶劣，所以想要赋予钢结构更好的防护，那么防腐漆的搭配就尤为重要。虽然搭配方案多种多样，但是环氧云铁中间漆却仍旧是钢结构防腐漆搭配中的多之选，那么环氧云铁中间漆到底是因为什么优势而被这么都人选中呢？
　　环氧云铁中间漆属于环氧漆的分类，那么其中自然也含有大量的环氧树脂，而环氧树脂具有着附着力强、收缩率小、配套性好、耐化学性优等优异的特点，至于云铁则具有抗渗性好、屏蔽性好、耐紫外线好的丰富特性，两者结合可谓相得益彰，尤其是在室外防腐中，可谓优点都能大限度被发挥。
　　将环氧云铁中间漆作为长效、重防腐涂层体系的一员，不仅能够增强涂层的整体防腐性和防腐漆之间的有效联系，同时延长了整体涂层体系的维修周期，从而有效节约了投资。
　　关于环氧云铁漆的配套方案：
　　就针对现在国内钢结构防腐漆配套体系而言，环氧云铁中间漆与环氧富锌底漆、氟碳漆、脂肪族聚氨酯漆长效耐候、耐久的面漆配套基本已成为**特大型跨海(江)大桥防护的标准涂层配套体系。而至今近乎所有的全国重大工程钢结构防护的涂层体系，中间漆无一例外地采用环氧云铁中间漆。